长沙露天料场的港口封闭应该如何实行

　　交通运输部要求到2020年全面落实“十三五”规划的目标和任务，从2020年到2022年，每年建设一批资源集约高效利用、生态环境清洁友好、交通运输组织科学合理的港口(港)，2022年，港口资源利用水平稳步提高，环保措施全面落实，能源消耗和运输组织结构大幅优化，污染控制和绿色管理得到保障。吞吐量能力明显提高，中国港口长沙市场发展规模稳居世界前列水平。

　　但由于港口码头露天站储存、装卸、运输等过程产生的粉尘量较大，严重污染了周围大气环境，港口码头环保部门要求对露天站进行全面封闭，该露天站仍有严重影响港口封闭的具体工作。

　　港口建设和运营具有投资成本高、建设周期长、竞争力强的显著特点，近些年来，随着我国港口运输能力的不断扩大，增强了不同同区域港口的竞争力，进一步增加了区域港口一体化的管理的必要性。

　　但是，由于露天堆场规模太大、数量众多、种类多、分布广等诸多现状，如果是完全封闭了堆场的话，势必将会耗费大量的建设成本，给长沙公司带来巨大的成本开支压力。港口封闭实施综合封闭措施时，可将堆场的全封闭改为全封闭、遥控、自动控制、区段移动、操作;操作后开闭;同时在操作区设置微雾粉尘防护装置，从而达到粉尘零排放的理想化效果。